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簡單說說目前用過輪組~
1.神輪PR2：
2019款tcr原配，無內胎系統
路感不錯，但用半年在環島途中有根幅條開始鬆
在最後幾天銅頭掉入輪框，路上找車店簡單維修
後來在環島最後兩天直接跟朋友收捷輪手編輪後跟人換10S PR2丟舊車上
2.捷輪手編輪
前輪用RUBAR CX1多年前的一級爬坡輪
後輪捷輪手編輪is208花鼓，據說當初編了一萬
換了之後就才意識到輪組與外胎的重要性
加速快了點，速度維持與爬坡抽車不至於軟腳
但前輪培零好像要掛了，現在只要一抽車就叫
3.SLR1 30mm
在意識到輪組的重要性之後腳癢（和現在一樣xD）
收二手，騎半年後折價賣掉
第一次使用碳輪，30mm算是爬坡取向吧
長跑北海岸陽明山覺得非常舒服
整體路感與抽車感比（2）Q，長途騎乘有感
但下坡後那個煞車溫度總是怕怕的，果斷賣掉
在使用期間破了不少丘陵地的PR
在騎乘時的體感可以比（2）再重差不多一個齒比
平常練車感覺耗一樣的力
總時間在一小時的爬坡大概可以快兩分鐘
但衝PR的話仍舊是（2）比較快不知道為什麼xD
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目前（3）賣掉後繼續使用第二組輪
但前輪一抽車就會叫
再編一個前輪的話感覺很不值得
所以又手癢腳癢....
這幾天再po一篇來問輪組好了(′ｖ‵)
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Sent from JPTT on my Samsung SM-G965F.
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目前GP5000 25C 手上還有一車23C之後試試看如果真的差很多再來發感想ˊˋ
導是其間有用rubar前輪(為了下坡怕燒框)+slr1後輪，速度明顯不如slr1前+後
進而有輪組就是該整套都差不多等級的領悟XD
雖然CX1定位也是爬坡輪但可能因為年久失修爬坡速度明顯不如SLR1(上面有提到交叉測試
原本giant原車配的無內胎，幅條掛掉之後拆下來繼續用，結果後輪外胎偏擺一直狂跳..
後來隨(2)輪子拿到maxxis便宜色胎(好像5~600就有了)覺得有點拖還以為是輪組問題
換上GP5000以後發現另一個新世界XD
然後也不是一次一車GP5000的
我記得順序應該是Maxxis色胎+GP5000=>DURO+GP5000=>panaracer race A evo3+GP5000
最後才GP5000*2，其中最不喜歡的是race A，當初會選擇是因為捷輪推薦
說防刺與性能兼具又不貴，結果在raceA+5000期間，raceA爆兩次、5000零次
之後受不了就直接丟掉換成整車GP5000了XDD
扣掉舊車超重鋁板輪與只跟朋友借騎一次的跑零以外
擁有超過兩個月的就只有上面這三組了XD
故用字遣詞有較為保守
比較可惜的是真的太怕SLR1燒框，所以用半年左右就轉手了
否則以二手價來說真的是CP超高的輪組
※ 編輯: PTTerror (118.167.212.41 臺灣), 09/17/2020 22:00:05
之後再來發問+心得~~
※ 編輯: PTTerror (118.167.212.41 臺灣), 09/17/2020 22:03:09
※ 編輯: PTTerror (59.115.159.244 臺灣), 09/19/2020 00:47:37
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